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分分pk拾平台:潼榮高速後續工程完成60% 年內可建成通車

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  潼榮高速後續工程完成60% 年內可建成通車   全長138公里,建成通車后,潼南到榮昌的行車時間將由2小時縮短至1小時

  仁義互通立交橋。 通訊員 羅斌 攝

  備受市民關注的潼南—榮昌高速路(下稱潼榮高速)傳來最新消息,繼今年初該條高速土建完工之後,後續工程推進順利。

  昨日,重慶晨報·上游新聞記者從中鐵建重慶投資集團有限公司了解到,目前這條高速後續工程已完成60%,預計今年10月主體工程順利完工,年內將正式建成通車。

  屆時,潼南到榮昌的行車時間將由現在的2個小時縮短至1個小時。

  是「三環十二射七聯線」的組成部分

  潼榮高速是重慶市高速公路規劃「三環十二射七聯線」中的第七聯線,工程起於重慶市潼南區北面川渝界的楠木灣,止於榮昌區清江鎮梧桐寺,與四川段相接。

  資料顯示,潼榮高速全長138.456公里,全線設置互通式立交12處,服務區3處,停車區1處,橋樑60座,隧道5座。項目計劃投資110.29億元,設計時速100公里/小時,採用雙向四車道高速公路標準建設。

  「潼榮高速整體推進進度良好,目前正在進行後續工程施工。」潼榮高速項目部負責人李東旺介紹,今年初潼榮高速完成了土建工程,上半年主要在實施後續工程,包括綠化、交安、機電、路面、房電等。

  李東旺說,目前全線瀝青路面中面層基本完成攤鋪工作。而如果將後續工程的每個環節綜合計算工程量,那麼後續工程完成已經過半,達到了60%。李東旺說,預計今年10月主體工程將完工,今年底能夠順利建成通車。

  全線上場施工人數多達3000人

  項目工程的順利推進,得益於項目部的精心安排和全線工作人員的共同努力。目前,潼榮高速全線上場施工人數多達3000人,投入設備200餘台。

  其實,工程的推進並非一帆風順。為了不影響工程進度,項目部安排人手前往附近的玄武岩產地峨眉山進行採購,這無疑增加了工程的成本。李東旺介紹,「急着購買原材料,價格上肯定吃虧,加上運輸距離的增加,成本也隨之增加,初步計算將增加900萬元的成本。」

  今年上半年,重慶雨水偏多,這也對施工產生了一定程度的影響。如何破解?李東旺說,他們進行了合理的安排,晴天大幹,陰天搶干,雨天巧幹。比如在雨天的時候,就進行路面清洗,或者為晴天大幹做好準備工作。

  中鐵二十二局集團潼榮高速總包部工程部部長蘭釗華說:「前段時間重慶天氣放晴,就全線上線搶抓工期。」

  棄渣變廢為寶,利用率達100%

  潼榮高速是重慶首個全國綠色公路建設典型示範工程項目。它的綠色體現在哪裡?李東旺說,「綠色」有兩層含義:一是它的綠化多、環境好;二是它有很多低碳、節能的設計。

  「潼榮高速從規劃、設計,建設、施工,運營、管理到養護,全過程按照綠色高速標準建設。」李東旺說,潼榮高速以最少的資源佔用、最小的能源耗用、最低的污染排放、最輕的環境影響,力爭獲得最優的工程質量和最高效的運輸服務,實現公路建設與自然的和諧共生。

  以棄渣變廢為寶利用率達100%為例:潼榮高速曾家山隧道出口設有一個棄渣分撿場,和傳統的棄渣場不同的是,它可以將隧道建設過程中產生的棄渣100%利用。

  按照原設計,隧道爆破施工,將產生9萬立方米棄渣。如果按照傳統施工,需30多畝土地用來堆放棄渣。

  潼榮高速項目建設方發現這裏的棄渣硬度高,可以加工成碎石、砂子、片石等材料實現再利用。於是,建設方在隧道出口設置了棄渣分撿場:較大的石塊用於路基的拋石換填,對10厘米以下和成型狀的石塊等棄渣進行加工,用於路基填築和漿砌片石材料。

  僅僅是曾家山隧道,通過分揀和深加工棄渣,棄渣利用率達到100%,可綜合節約成本400萬元。

  能有效帶動沿線旅遊經濟的發展

  潼榮高速建成通車后,兩地行車時間將由現在的2個多小時縮短至1個小時,並將成為成渝地區「南北大通道」。

  重慶市綜合經濟研究院院長易小光認為,對完善西部交通網絡,有力推動「成渝經濟圈」的形成和發展,助推成渝地區融入「陸海內外聯動、東西雙向互濟」的對外開放格局,助力「一帶一路」建設具有重要意義。

  具體來說,高速公路擁有快速、便捷、安全、通行能力強等優點,能夠加速人流、物流、信息流的運轉,有效降低了生產運輸成本,在更大空間上實現了資源有效配置。

  同時,高速公路改善了周邊地區的投資環境,促進了沿線經濟產業帶的形成,為經濟發展注入了強大的生機和活力,也為未來經濟的發展夯實了基礎。

  此外,高速公路的建設對旅遊事業也起到了不可低估的作用,沿線旅遊景點得到了進一步的開發,從而帶動了旅遊人數和收入的增加。

  上半年重慶高速公路

  建設項目完成投資19.3億元

  昨日,記者從重慶市國資委獲悉,截至2019年6月,高速集團所轄41個高速公路建設項目自開工累計完成投資1753.9億元,占項目總投資1925.8億元的91%。

  其中,2個高速集團所轄建設投資項目自開工累計完成投資62.3億元。

  2019年1至6月,高速公路建設項目完成投資19.3億元,占投資計劃43億元的45%。

  重慶晨報·上游新聞記者 李析力

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